ZJY減速機(jī)是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。
選用ZJY減速機(jī)應(yīng)根據(jù)工作機(jī)的選用條件，技術(shù)參數(shù)，動(dòng)力機(jī)的性能，經(jīng)濟(jì)性等因素，比較不同類(lèi)型、品種減速器的外廓尺寸、傳動(dòng)效率、承載能力、質(zhì)量、價(jià)格等，選擇最適合的減速器。但在實(shí)際選用、使用過(guò)程中，因經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等原因造成減速機(jī)未能完全按技術(shù)要求選用及安裝，這就使減速機(jī)出現(xiàn)故障的機(jī)率大大提高。因其負(fù)荷重、制造精度高、檢修難度大、費(fèi)用高，在工廠、企業(yè)的正常生產(chǎn)方面影響大。因此，搞好減速機(jī)的日常管理，提高維護(hù)技術(shù)水平，保持其良好的機(jī)械性能和正常運(yùn)轉(zhuǎn)，是設(shè)備日常管理的重點(diǎn)之一。為減少故障的發(fā)生，也為出現(xiàn)故障時(shí)更好、更快的解決，現(xiàn)就減速機(jī)在使用過(guò)程中常見(jiàn)故障與產(chǎn)生原因，排除方法分析如下：
減速機(jī)常見(jiàn)故障大概可分為以下幾類(lèi)：
一、滲漏油
此故障減速機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后會(huì)出現(xiàn)，有時(shí)新安裝減速機(jī)運(yùn)行不長(zhǎng)時(shí)間就會(huì)出現(xiàn)，一般易出現(xiàn)于輸入或輸出軸與減速機(jī)接合處、觀察窗等部位。
產(chǎn)生原因：
(1)減速機(jī)與驅(qū)動(dòng)或被驅(qū)動(dòng)裝置同軸精度低，造成油封及軸承磨損，從而形成漏油。
(2)結(jié)合密封墊和O型密封圈損壞。
(3)結(jié)合面螺栓松動(dòng)。
(4)潤(rùn)滑油品質(zhì)差，含有雜質(zhì)較多，加快油封磨損。
(5)潤(rùn)滑油過(guò)多，運(yùn)行中形成過(guò)高攪拌熱，導(dǎo)致油通過(guò)油封滲漏。
處理方法：
(1)加強(qiáng)技術(shù)人員的培訓(xùn)，安裝調(diào)試時(shí)保證同軸度，對(duì)磨損油封更換骨架油封。
(2)更換密封墊和O型密封。
(3)緊固螺栓。
(4)放盡潤(rùn)滑油，盡可能用汽油清洗后更換品質(zhì)高的潤(rùn)滑油和油封。
(5)按廠方油標(biāo)規(guī)定加油，切忌過(guò)多。
